FAFREES F20 Bici eléctrica plegable – Autonomía 75 km y batería 36V

Análisis general del producto

La FAFREES F20+ se presenta como una bicicleta eléctrica plegable orientada al desplazamiento urbano, y después de varias semanas de uso en el día a día por Madrid, puedo decir que cumple con lo prometido en la ficha técnica. Lo que más llama la atención sobre el papel es su batería de 36V y 20Ah (720 Wh), una capacidad inusualmente alta para este segmento. La mayoría de plegables eléctricas de 20 pulgadas rondan los 360-480 Wh, así que aquí FAFREES ha apostado por la autonomía sin reparos.

El motor trasero de 250 W nominales (400 W en pico) con 45 N·m de par se sitúa en la media del segmento. El cuadro de aleación de aluminio con sistema de plegado en tres puntos (cuadro, manillar y pedales) es la solución habitual en esta categoría, aunque los 28 kg de peso total la colocan en el extremo superior de la báscula frente a alternativas como las plegables ligeras de 18-22 kg.

Calidad de materiales y fabricación

El cuadro de aluminio 6061 presenta soldaduras limpias y un acabado uniforme, sin rebabas ni irregularidades. El sistema de plegado del cuadro utiliza una palanca de aleación con cierre de seguridad secundario, un detalle que agradecerás si sueles transportarla en el maletero: el muelle de retención evita que se pliegue accidentalmente.

Donde se notan ciertos ajustes de costes es en la transmisión. El cambio Shimano de 7 velocidades es correcto y cumple, pero es la gama de entrada Tourney. En una bici que va a moverse principalmente con asistencia eléctrica no es un problema grave, pero los puristas notarán que el salto entre desarrollos es algo brusco. Los frenos de disco mecánicos ofrecen potencia de frenada suficiente para ciudad, aunque al cabo de varios días de uso en mojado notarás que la mordida inicial pierde consistencia más rápido que unos hidráulicos. El mantenimiento periódico de los cables y la limpieza de los discos son casi obligatorios si la usas a diario.

Las ruedas de 20×3,0 pulgadas están calzadas con neumáticos CST y llantas de aleación de doble pared, una combinación que aguanta bien el peso total de hasta 140 kg. La horquilla de suspensión con 70 mm de recorrido es básica pero funcional: filtra el 80 % de las vibraciones del asfalto bacheado típico de ciudad, aunque en badenes pronunciados se siente su límite.

Rendimiento en ciudad y carretera

He probado la F20+ durante unos 15 días alternando varios trayectos: desplazamientos de 12 km diarios entre Usera y el centro de Madrid, paseos por el carril bici de la Casa de Campo, y alguna escapada por caminos compactados en el Parque del Retiro.

El motor de 250 W con 45 N·m responde con suavidad en los arranques. En llano, el PAS nivel 2 es suficiente para mantener 20-22 km/h sin apenas esfuerzo, y en las cuestas típicas de la ciudad (pendientes del 8-10 %) el nivel 3 combinado con las marchas cortas sube sin que el motor se ahogue. Los 45 N·m están bien para el peso y el diámetro de rueda, pero en pendientes sostenidas del 15 % o superiores notas que el motor se resiente y tienes que aportar más pierna de lo esperado. Los fabricantes que montan motores de 50-60 N·m llevan ventaja en este punto.

La autonomía real es, como siempre, inferior a la declarada. Con 80 kg de ciclista, climatología templada (18-25 °C) y un uso mixto de PAS niveles 1-2, he obtenido unos 58 km antes de que la batería marcase el 10 %. Forzando más la asistencia (nivel 3 constante) o en días de viento en contra, la cifra baja a unos 45 km. Sigue siendo una autonomía digna, superior a la mayoría de plegables con baterías de 10-13 Ah, pero hay que coger los 75-90 km del catálogo como lo que son: una estimación en condiciones ideales con ciclista ligero y llano.

Las ruedas de 3 pulgadas de ancho son un acierto para el firme urbano español: absorben adoquines, alcorques y asfalto partido sin transmitir vibraciones molestas al manillar. La desventaja es que ofrecen algo más de resistencia a la rodadura que un neumático de 1,95-2,0 pulgadas, lo que penaliza un poco la autonomía cuando pedaleas sin asistencia.

Puntos fuertes y aspectos mejorables

Puntos fuertes:

• Batería de 720 Wh muy por encima de la media del segmento, lo que permite afrontar trayectos largos o varios días de uso sin recargar.
• Neumáticos 20×3,0 que absorben bien el firme urbano desigual y ofrecen tracción en superficies mojadas o tierra batida.
• Horquilla con suspensión de 70 mm, algo que muchas plegables económicas omiten y que aquí se agradece en los desplazamientos diarios.
• Plegado compacto que cabe en maleteros pequeños sin abatir asientos: 86×38×71 cm es una medida realista que he verificado.
• Carga máxima de 140 kg, competitiva frente a los 100-120 kg habituales.

Aspectos mejorables:

• Los 28 kg la hacen pesada para subir escaleras o cargarla en transporte público. Hay alternativas en el mercado que rondan los 20-22 kg con baterías de capacidad similar.
• El tiempo de carga de 10 horas con el cargador de 2A es lento. Un cargador de 3-4 A reduciría ese tiempo a la mitad y sería un complemento muy deseable.
• Los frenos de disco mecánicos cumplen, pero en una bici de 28 kg con carga máxima de 140 kg unos frenos hidráulicos de entrada darían mucha más confianza, sobre todo en días lluviosos.
• La pantalla LCD es legible a pleno sol, pero los ángulos de visión son limitados; si montas más alto de 185 cm, tendrás que inclinar ligeramente la muñeca para ver el nivel de batería con claridad.

Veredicto del experto

La FAFREES F20+ es una bicicleta eléctrica plegable pensada para quien prioriza la autonomía sobre el peso y la portabilidad extrema. Si tu desplazamiento diario supera los 15-20 km por trayecto o no tienes una toma de corriente cerca del aparcamiento, la capacidad de su batería marca una diferencia real frente a la competencia directa. El conjunto es equilibrado para su precio: el cuadro está bien construido, la suspensión delantera es funcional, y los neumáticos anchos proporcionan un rodar cómodo en ciudad.

No es la mejor opción si necesitas subirla al quinto piso sin ascensor a diario, o si buscas una bicicleta para combinar con tren o metro, donde cada kilo cuenta. En esos casos, una plegable más ligera con batería extraíble te dará mejor experiencia. Pero como bicicleta para moverte por ciudad con la tranquilidad de no quedarte sin batería a mitad de semana, la F20+ es una candidata sólida.

Mi recomendación práctica: si te decides por ella, revisa y aprieta todos los tornillos del sistema de plegado al recibirla —suelen venir con un ajuste conservador de fábrica— y engrasa la cadena cada 150-200 km para alargar la vida del cambio. Con esos mínimos cuidados, esta bici responde para el día a día urbano sin mayores sobresaltos.