





Si buscas un carrete de pesca robusto para enfrentarte a capturas exigentes, el VWVIVIDWORLD llama la atención por su construcción mayoritariamente metálica. Engranajes de aleación de zinc, brazo y pie de metal, y un asiento de carrete reforzado forman un conjunto pensado para aguantar tirones intensos sin desajustes.

Hablamos de un carreto donde el armazón principal, el rotor, los engranajes y el asiento son de metal o aleación. La bobina de aleación mecanizada CNC ofrece alta resistencia sin deformarse, incluso con líneas gruesas. El mango, también CNC, transmite firmeza en cada recogida.

Con una fuerza de frenado que oscila entre 8 kg y 21 kg según el modelo (series 2000 a 7000), este carrete puede con peces de buen porte. La pastilla de agarre antideslizante de EVA ayuda a mantener el control cuando la lucha se pone seria.

Gracias a su estructura interna metálica y al engranaje principal de aleación de zinc, aguanta el uso continuado en agua salada sin perder precisión. Pesqueros de carpa, lucio o甚至 orada encontrarán en este modelo un compañero fiable para jornadas largas.

Es una opción acertada si priorizas la durabilidad metálica y un freno potente sin gastar una fortuna. No lo recomendamos para quienes buscan un carreto ultraligero de carbono para spinning fino: su peso, lógico por los materiales, se nota en sesiones muy prolongadas.

El VWVIVIDWORLD se fabrica en las series 2000, 3000, 4000, 5000, 6000 y 7000. A mayor número, mayor capacidad de línea y arrastre máximo.
Sí. Los engranajes de aleación de zinc y la estructura metálica resisten mejor la corrosión que los carretes con cuerpos de plástico. Eso sí, conviene aclararlo con agua dulce después de cada uso en el mar.
Varía según la serie. La bobina de aleación CNC admite líneas de diferente grosor; los modelos más grandes (6000-7000) permiten montar trenzados de mayor diámetro para peces pesados.
Viene con un mango metálico CNC fijo, no diseñado para intercambiarse. Su construcción robusta evita holguras con el uso.
El peso del paquete es de 0,4 kg. En mano, la serie 4000 ronda los 300-350 g, lo normal para un carrete con esta relación de metal y resistencia.