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Descripción
Carrete JOHNCOO ARES Baitcasting
El carrete JOHNCOO ARES Baitcasting combina un marco de aluminio ligero con una relación de engranaje 6,8:1, ideal para pescadores que buscan potencia y rapidez en aguas saladas. Su diseño de perfil bajo permite un manejo cómodo durante largas jornadas de pesca, reduciendo la fatiga en la muñeca.
Gracias al arrastre máximo de 15 kg, este carrete soporta especies de tamaño medio‑grande como robalo, lenguado o pez espada sin perder control. Los rodamientos de acero inoxidable garantizan un giro suave incluso bajo carga, mientras el freno magnético ajustable ayuda a evitar sobreveladas en lances largos.
El cuerpo de aluminio reforzado resiste la corrosión marina, y la bobina de aluminio mecanizado ofrece mayor capacidad de línea sin aumentar el peso. Esto se traduce en lanzamientos más precisos y una recuperación veloz cuando el pez hace una corrida fuerte.
En comparación con carretes de grafito, el ARES brinda mayor rigidez y durabilidad, lo que lo hace adecuado tanto para pesca desde embarcación como desde la orilla en condiciones de oleaje moderado.
Preguntas Frecuentes
¿Qué tipo de línea admite el carrete JOHNCOO ARES?
Acepta líneas monofilamento y trenzado de hasta 30 lb, según la capacidad de la bobina.
¿Es necesario lubricar el carrete antes del primer uso?
Viene prelubricado de fábrica, pero se recomienda aplicar unas gotas de aceite en los rodamientos cada 20‑30 usos.
¿El freno magnético se puede desactivar totalmente?
Sí, el dial de freno permite reducir la fuerza al mínimo para lances con muy poca resistencia.
¿Cuál es el peso aproximado del carrete?
Pesa alrededor de 285 g, lo que facilita su uso prolongado sin causar molestias.
Opiniones de clientes
20 opinionesEl carrete es excelente, aún no lo he probado en funcionamiento.
En términos de mano de obra y diseño, todo es bastante bueno. El único problema es que los ajustes son muy débiles y se desajustan fácilmente al tocarlos. Sin embargo, la lubricación fue decepcionante: solo un pequeño porcentaje de grasa azul en un lado del engranaje de transmisión, el resto no está lubricado. Casi no hay juego, solo en las perillas.
La caja está arrugada, pero no afectó al producto en su interior. ¡Gracias!
No se ve mal.
