21 DAIWA TATULA 300/400 carrete de pesca de agua de mar 7 + 1BB Max Drag 13kg carretes de agua salada Ocea Baitcasting carrete para Monster In Big Bait

Justo Cuando pensabas que la familia de carretes Tatula en demanda no podía mejorar, Daiwa desata el nuevo Tatula 300, un verdadero carrete de tamaño 300 para lanzar grandes cebos para bajos. El equipo de desarrollo de productos progresivo de Daiwa rediseñó la nueva Tatula para ofrecer a los pescadores una opción un poco más grande, perfecta para una variedad de aplicaciones, incluyendo crankbaits de gran tamaño para buceo profundo, swimbaits, plataformas A y más.

En resumen, es la opción perfecta para los pescadores que pescan grandes presentaciones para peces aún más grandes. Lo que realmente hace que Daiwa Tatula 300 sea tan especial es la inclusión del sistema de ala-T level-wind. Cuando saca el carrete del engranaje, permite menos resistencia en la línea, permitiendo que la línea se lance más.

El carrete de Daiwa permite a los pescadores afinar la tensión del carrete mientras que el sistema de ala-T abre la alimentación de la línea, trabajando juntos para lanzar más tiempo, con más precisión, y proporciona un control sin estrés al hundirse en el viento, saltar cebos o lanzar señuelos grandes.

El sistema T-Wing también es muy eficiente para reducir las pestañas en el carrete de tamaño 300 con carrete grande. Para ello, reduce el ángulo de la línea que sale del carrete y la velocidad del carrete, proporcionando un funcionamiento eficiente como ningún otro en el mercado en esta clase de carretes.

La nueva Tatula 300 también cuenta con el sistema patentado de fundición magnética Magforce de Daiwa, que se encuentra en el exterior del carrete, haciendo que los ajustes sean fáciles de hacer dependiendo de las condiciones del viento, las cañas que está pescando, y la aerodinámica general de los cebos que estás lanzando. Internamente, el carrete tiene engranajes mucho más grandes para manejar cebos grandes y peces, necesarios por el marco de aluminio que permite espacio para los engranajes más grandes en una alineación precisa y, posteriormente, mucha más potencia y torsión.

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