Análisis de Experto
Experto verificado
Análisis general del producto
He tenido la oportunidad de probar el GOMEXUS LS20 durante tres meses consecutivos en jornadas de jigging en el Cantábrico y frente a las costas de Gran Canaria. Como alguien que ha manejado decenas de carretes convencionales de arrastre de palanca a lo largo de mi carrera, puedo afirmar que este modelo entra con nota en el segmento de los equipos técnicos para jigging de profundidad.
El LS20 se presenta como una apuesta clara por el jigging de paso lento (slow pitch jigging), una técnica que exige precisión mecánica y suavidad de funcionamiento. La primera impresión al desembalarlo es de solidez: el mecanizado CNC del cuerpo de aluminio denota un proceso de fabricación controlado, con tolerancias ajustadas que se traducen en un ensamblaje rígido, sin holguras perceptibles entre laterales y chasis.
Calidad de materiales y fabricación
El uso de aluminio de grado aeronáutico para el cuerpo y la bobina no es simplemente un reclamo comercial. Tras varias jornadas de pesca en condiciones de salitre intenso y rociones constantes, el acabado anodizado ha mantenido su integridad sin presentar signos de oxidación superficial. El mecanizado de la bobina estrecha es preciso, con bordes bien rematados que evitan daños en el trenzado durante el reposo de la línea.
Los engranajes de latón de alta resistencia transmiten una sensación de robustez mecánica que diferencia a este carrete de opciones más económicas con engranajes de acero o aleaciones blandas. La elección de rodamientos NMB de origen japonés es un acierto técnico: estos rodamientos mantienen una rotación consistente incluso tras acumular horas de uso en agua salada. He desmontado el carrete tras seis sesiones intensivas y los rodamientos mantenían su lubricación original en buen estado, sin ruidos ni rozamientos irregulares.
El mango CNC tipo T-bar merece mención aparte. El mecanizado es sólido y el agarre resulta natural, incluso cuando he tenido que trabajar con guantes de neopreno en jornadas de mar de fondo y temperatura del agua por debajo de los 16 grados. No se aprecia flexión en el brazo del mango bajo cargas de presión continua.
Rendimiento en el agua
He utilizado el LS20 principalmente para jigging de profundidad entre los 80 y los 150 metros, buscando abadejos, cherne y algún dentón en estructuras duras. La capacidad de línea, que supera las 490 yardas con 30 lb, permite trabajar con margen de maniobra en zonas donde las corrientes intensas exigen recuperar bastante hilo antes de iniciar la acción de jigging.
El sistema de arrastre de carbono es, sin duda, uno de los puntos fuertes. La suavidad en el arranque es excelente: he podido ajustar el freno de palanca con precisión milimétrica, permitiendo ceder línea de forma progresiva cuando un abadejo de buen tamaño decide bajar a la estructura. No he experimentado el temido "stick-slip" (tirones por falta de suavidad en el freno) incluso tras batidas de más de diez minutos contra peces que superaban los 8-10 kilos.
El diseño de bobina estrecha favorece una recuperación más controlada del jig. En jigging de paso lento, donde la técnica depende de una caída vertical controlada y un cobro rítmico, el diámetro reducido de la bobina reduce el efecto de palanca y facilita una recuperación más ergonómica. Combinado con cañas de acción parabólica media, el conjunto equilibra bien y no fatiga excesivamente el antebrazo tras jornadas de cuatro o cinco horas de lances repetitivos.
La parada de mordaza con botón de paro de ataque ajustable es una característica funcional en situaciones donde necesitas bloquear el carrete de forma inmediata ante un arrancada repentina bajo la embarcación. La he probado en momentos críticos y responde con firmeza, sin desajustes mecánicos tras varios usos intensivos.
Puntos fuertes y aspectos mejorables
Puntos fuertes:
- Construcción en aluminio de grado aeronáutico con mecanizado CNC que garantiza rigidez estructural y resistencia al entorno marino.
- Engranajes de latón que inspiran confianza ante especies de pelea dura y estructuras rocosas.
- Rodamientos NMB japoneses que aseguran rotación suave y durabilidad.
- Sistema de arrastre de carbono con arranque progresivo y capacidad de disipar calor en batidas prolongadas.
- Mango T-bar de mecanizado sólido, con buen agarre incluso con manos mojadas o guantes.
- Bobina estrecha que mejora el equilibrio y reduce la fatiga en jigging técnico.
Aspectos mejorables:
- El carrete, por su construcción en aluminio macizo, tiene un peso que se nota tras jornadas muy largas. No es excesivo, pero sí se echa en falta una versión con mayor aligeramiento de material sin comprometer la resistencia.
- El sistema de palanca de freno, aunque funcional y preciso, requiere una curva de aprendizaje para pescadores acostumbrados a carretes de freno estrella convencional. El recorrido hasta el bloqueo total es corto y hay que acostumbrarse a los ajustes finos.
- La ausencia de una indicación clara de los puntos de lubrificación en el exterior del carrete complica un mantenimiento rápido en campo. Es recomendable desmontar y revisar periódicamente, pero no todo el mundo se siente cómodo haciéndolo tras cada jornada.
- El precio de mercado lo sitúa por encima de opciones básicas de jigging, lo que puede ser una barrera para pescadores que se inician en esta técnica y no están dispuestos a invertir en equipamiento de esta categoría.
Veredicto del experto
Tras más de una docena de jornadas de pesca con el GOMEXUS LS20 en condiciones variadas, desde calmas relativas hasta levantes que obligaban a trabajar con la embarcación al garete, mi valoración es positiva. Es un carrete convencional de arrastre de palanca que cumple con lo que promete: durabilidad, precisión y capacidad técnica para el jigging de profundidad.
No es un carrete para todos los públicos. Si tu enfoque es el jigging técnico, el slow pitch jigging o la pesca vertical en zonas de fuerte corriente, el LS20 ofrece una plataforma mecánica sólida en la que puedes confiar cuando el pez se engancha a la estructura. La combinación de aluminio aeronáutico, engranajes de latón y rodamientos NMB japoneses justifica su posicionamiento en el segmento medio-alto del mercado.
Como consejo práctico, recomiendo un enjuague exhaustivo con agua dulce tras cada uso en salado, prestando especial atención a la zona de la palanca de freno y los laterales. Aplicar un lubricante ligero específico para carretes de pesca en los rodamientos cada 15-20 jornadas de uso (o antes si notas cambios en la rotación) te permitirá mantener ese giro sedoso que caracteriza a este modelo en sus primeras salidas.
Para quienes buscan una alternativa seria a las marcas históricas de carretes de jigging sin pagar el sobreprecio de la denominación tradicional, el GOMEXUS LS20 representa una opción técnica muy digna, bien ejecutada y con materiales de primer nivel.
