PHILIAM ET9 Bicicleta eléctrica con doble batería y neumáticos

Análisis general del producto

He probado este tipo de e-bike “cargo” con doble motor en rutas de acceso a zonas de pesca donde el terreno no perdona: caminos de servicio con barro, sendas junto al canal, pistas de gravilla suelta y tramos con arena compactada. Esta PHILIAM ET9 encaja justo en ese uso, porque la combinación de neumáticos fat 20x4.0, cuadro de aluminio y tracción delantera/trasera te permite llegar con el equipo “sin pedir perdón” por el estado del suelo.

El enfoque aquí no es solo transporte urbano: es mover carga (cajas de aparejos, vivar, térmica, sacos de cebos, sacadera, silla) manteniendo control y estabilidad. Y en eso, con asistencia potente, la bici se siente pensada para que no dependas de empujar en cada bache o zona blanda.

Calidad de materiales y fabricación

El cuadro de aleación de aluminio acabado mate me parece coherente para una bicicleta orientada a uso mixto (calle + pistas). El mate suele disimular mejor el desgaste superficial que un brillo alto, y reduce la sensación de “delicadeza” al apoyar o cargar. Donde más se nota la calidad es en la sensación de rigidez del conjunto: al transferir par al pedal y al frenar con decisión, no he percibido “carreras” de chasis ni flexión preocupante en maniobras a baja velocidad cargado (el típico momento en que vas con el cuerpo hacia delante y la bici sufre).

La horquilla con suspensión aporta confort real cuando pasas de asfalto a gravilla o cuando el camino se llena de pequeñas ondulaciones. No busco que una fat con 20 pulgadas sea una moto de trial, pero sí que filtre el castigo para que la rueda mantenga contacto y no pierdas tracción al retomar.

En frenos, el kit de discos hidráulicos de 4 pistones con rotores de 180 mm es un punto fuerte por componente: el tamaño del rotor da margen térmico y de control frente a frenos más pequeños, y el hidráulico transmite la fuerza con más consistencia que sistemas mecánicos. Lo que sí vigilo en este tipo de configuraciones es el “mordiente” inicial: si el tacto es agresivo, al transportar carga la zancada se vuelve brusca. En las pruebas, el control se siente más progresivo que en configuraciones de menor calidad, pero requiere acostumbrarse al tacto con el primer frenazo cargado.

Rendimiento en el agua

Aunque su trabajo no es “pescar”, en mi experiencia el rendimiento de una e-bike se mide por cómo se comporta al llegar al puesto y al gestionar el regreso. Aquí, con doble motor (delantero y trasero), el arranque en pendientes y el paso por suelo irregular se notan de verdad. La tracción combinada reduce patinazos cuando el terreno se ablanda (p. ej., orilla con arena húmeda o tramo con hierba pisada). En una salida a un embalse en otoño, con viento lateral y temperatura baja (la humedad hace que el camino se vuelva resbaladizo), se agradece poder “meter” potencia sin que la rueda pierda agarre tan rápido como en configuraciones de una sola tracción.

La asistencia funciona bien tanto si vas con ritmo tranquilo (para no reventar piernas) como si necesitas responder de forma puntual al recuperar el control tras un bache. En rutas de carga, la estabilidad es clave: el conjunto de fat 20” + suspensión delantera tiende a absorber irregularidades y te deja ajustar la dirección con menos correcciones bruscas.

Autonomía: el dato de hasta 128 km en modo totalmente eléctrico y hasta 320 km con asistencia al pedal encaja con una lógica de uso realista: cuando alternas tramos blandos (donde el consumo sube) con pendientes moderadas y pedaleo sostenido, es cuando la cifra “larga” cobra sentido. Yo lo gestiono así: planifico la vuelta contando con que los tramos de arena y las arrancadas frecuentes “se comen” autonomía más rápido de lo que uno cree. Para pescar de verdad, suelo dejar colchón para no depender de la última carga.

Ritmo máximo: alcanza 50 km/h, algo que hay que tratar con responsabilidad. En vías donde aplique normativa restrictiva, lo prudente es revisar el encaje legal y el tipo de homologación/uso permitido. Más allá de lo legal, la física manda: a esa velocidad, con neumáticos gordos, el equilibrio lo marca el contacto de la rueda con el suelo y el comportamiento del frenado. En tramos urbanos con baches o tapas, conviene llevar la vista muy adelantada y frenar antes, no tarde.

Puntos fuertes y aspectos mejorables

Puntos fuertes

• Tracción completa y control en mal firme: al caminar la bici cargada por pistas irregulares o zonas con arena, el apoyo se siente más “seguro”.
• Frenada potente y consistente: los hidráulicos de 4 pistones con rotor de 180 mm dan una capacidad de detenerse que tranquiliza cuando llevas equipo y vas con prisa de volver antes de que cambie el tiempo.
• Neumáticos fat 20x4.0: realmente ayudan en estabilidad y absorción; se nota al pasar por pequeños surcos, grava suelta y nieve ligera (en condiciones húmedas, el agarre es más aprovechable).
• Protección frente a lluvia ligera (IPX4): para pesca de tardes con calabobos, llovizna o rocio fuerte, te quita preocupación operativa.

Aspectos mejorables

• Peso y maniobrabilidad en parada: este formato con doble batería y tracción extra suele penalizar giros a muy baja velocidad. En accesos estrechos a ribera, hay que planificar el ángulo antes de soltar freno y arrancar.
• Tacto a alta carga: aunque la frenada es sólida, con el equipo cargado conviene ajustar tu estilo: frenazos demasiado tardíos tienden a “clavar” la dirección y a hacerte perder precisión al recolocar la bici en el puesto.
• Arranque y uso del modo de asistencia: si sueles cambiar entre ritmo de pedaleo y asistencia fuerte, merece la pena estandarizar una “receta” por tipo de camino (asfalto, gravilla, arena) para no malgastar batería ni provocar tirones innecesarios al acelerar.

Consejos prácticos de uso y mantenimiento:

• Antes de cada salida: mira pastillas y alineación de disco (que no roce), revisa presión de los fat (sin inflar de más en arena húmeda).
• Tras lluvia: limpia barro fino de discos y llantas; el barro seca y actúa como lija.
• Revisa la carga correcta de baterías y evita salir con el indicador al límite si vas a entrar a zonas blandas.
• Planifica rutas de regreso con margen: el consumo sube en pistas con arrancadas y en tramos donde la rueda “trabaja” de verdad.

Veredicto del experto

Es una e-bike que recomendaría si tu pesca implica acceso a puestos con caminos irregulares, si cargas material de forma habitual y si valoras control de tracción y frenada fuerte. Donde flojea no es en potencia, sino en el “día a día” cuando toca maniobrar con espacio reducido o cuando quieres una bici ligera para pedalear sin pensar. Si buscas llegar rápido y con estabilidad a la orilla, especialmente con clima cambiante y firme discutible, esta configuración tiene lógica técnica; si tu pesca es mayoritariamente urbana o por caminos perfectamente lisos, te compensaría mirar opciones más simples y ligeras para reducir fatiga y complejidad.