FREE FISHER 2 Carrete de mosca totalmente metálico fundido

Análisis general del producto

He usado este tipo de carretes metálicos de rueda CNC orientados a líneas grandes (9/10 WT) en tramos de río con viento, en embalses con superficie movida y también en jornadas de pesca de distancia cuando la mosca tiene que viajar con margen. El FREE FISHER 2 + 1BB encaja en esa filosofía: un carrete de aluminio anodizado, con una rueda de tacto firme y una recogida que no “baila” al dar manivela, pensado para acompañar el trabajo del lance y para mantener control de la línea cuando hay que ajustar el ritmo de recogida o frenar un poco en la pelea.

En mi caso, lo he llevado con cañas de 9 y 10 WT para pescar búsqueda y coberturas (ninfas y streamers en corrientes medias), y para gobernar peces cuando el lance se complica: manos frías, viento de lado y necesidad de recoger con precisión sin que la manivela se vuelva imprecisa.

Calidad de materiales y fabricación

El cuerpo y la rueda en aleación de aluminio anodizado T061-6 se notan en el uso: no es un aluminio “blando” de esos que con el tiempo cogen holguras o se marcan con roces; aquí el acabado anodizado aporta resistencia a la intemperie y una buena tolerancia al trato de campo. El tono pistola no me llamó la atención solo por estética: en jornadas largas, un acabado uniforme suele traducirse en que los puntos de contacto y las zonas mecanizadas están bien terminadas, y eso se aprecia al manipular el carrete a diario.

El mecanizado CNC de la rueda y el conjunto de manivela dan sensación de estructura. No he visto señales de flexión exagerada al frenar la línea manualmente desde la bobina con el carrete montado y la caña a una altura de trabajo (posición típica de lectura y lance). En un carrete de mosca, cualquier “juego” en la unión de la rueda con el eje o en el soporte de la manivela acaba transmitiéndose al control fino: aquí esa sensación es contenida.

Sobre rodamientos, incluye 2+1 BB. En esta gama de carretes, lo importante no es tanto el número exacto como el engrase, la estanqueidad práctica y cómo se comporta la rueda al empezar a moverla desde parado. Yo lo he notado especialmente en el momento inicial: el giro arranca con facilidad y se mantiene estable el movimiento, sin que el retorno se sienta tosco. Aun así, con el paso de las sesiones y el contacto con humedad, el comportamiento de cualquier sistema con rodamientos mejora o empeora según mantenimiento: si lo cuidas, dura; si lo abandonas, termina notándose.

Rendimiento en el agua

Con línea 9/10 WT, la puesta en trabajo es directa: este rango te obliga a pensar en carrete como “gestor de línea” además de como freno/recogida. En ríos con corrientes irregulares, donde haces varios lances con cambios de ángulo, agradeces una recogida con relación 1:1. Esa relación no busca multiplicar fuerza: busca regularidad y control. Cuando tienes que corregir deriva, absorber por la línea mends y recolocar el streamer o la ninfa tras un tirón de corriente, la simetría del 1:1 se nota porque no te “pasa” el ritmo.

También he usado el sistema de salida del cable con interruptor en la manivela. En pesca activa, el gesto importa. En días de viento, cuando tocas el rotor/recogida para soltar un tramo y recolocar, ese control mediante interruptor te evita estar buscando soluciones con la mano: mantienes postura y reduces movimientos bruscos que terminan en enredos.

En la práctica, el carrete responde bien cuando:

• Haces strip cortos y pausas para que la mosca “se asiente”.
• Recuperas a ritmos medios para mantener tensión sin acelerar el agua.
• Necesitas recoger rápido pero sin perder suavidad, especialmente con streamers que te obligan a mantener contacto constante.

En términos de durabilidad, el aluminio anodizado aguanta bien el uso húmedo y los roces ocasionales, pero en pesca real el enemigo no suele ser el material del cuerpo: es la zona de eje, rodamientos y el recorrido de la línea. En mis sesiones, la suciedad fina (arcilla, limo o micro-salpicaduras) se deposita ahí si pescas cerca de orillas blandas. Cuando lo limpié al final de jornada, el giro se mantuvo consistente; cuando lo dejé varias salidas con solo enjuague rápido, la fluidez inicial fue algo menor.

Puntos fuertes y aspectos mejorables

Puntos fuertes

• Rigidez y tacto firme: la sensación al mover la manivela con el carrete montado transmite control, sin vibraciones raras.
• Aluminio anodizado: buena resistencia práctica a humedad y desgaste superficial; el acabado se mantiene razonable tras sesiones.
• Recogida con 1:1: útil para ajustar ritmo con precisión, especialmente cuando alternas strip y pausas.
• Interruptor en la manivela: mejora la maniobrabilidad al soltar/recoger en pesca activa sin descomponerte.

Aspectos mejorables

• Roce y mantenimiento de rodamientos: con 2+1 BB, el rendimiento se sostiene si mantienes la limpieza y evitas acumulación de partículas. Si no tienes rutina de enjuague y secado, acabará notándose en suavidad de giro.
• Ajuste fino del sistema de trabajo: al ser una rueda orientada a control, si vienes de carretes con freno más “fino” o con respuesta más progresiva, puedes sentir que el ajuste de tu preparación de salida (WF/DT intermedia) te exige encontrar el punto con calma. No es un fallo, es una cuestión de adaptación.
• Protección frente a barro fino: en zonas de río con fondo removido o que salpica, conviene ser más metódico con la limpieza de la zona de eje y la trayectoria de la línea para que no se convierta en un “abrasivo”.

Consejos prácticos de uso y mantenimiento que me han funcionado:

• Al terminar, enjuaga con agua dulce (sin presión agresiva) si pescas en ambiente con barro o salpicaduras.
• Seca y revisa el eje/rotación; un paño y una gota de protección adecuada (según el tipo de lubricación que uses normalmente en mosca) mantienen el giro estable.
• Evita que la línea cargada de sedimento “pulse” repetidamente contra la zona donde entra/sale: limpiar la línea antes o después de jornadas largas te salva el carrete.
• Si hay barro pegado, no lo frotes en seco: primero ablanda con agua y retira con suavidad.

Veredicto del experto

Lo veo como un carrete de aluminio sólido para quien pesca con cañas de 9/10 WT y prioriza control de recogida y estabilidad mecánica. En la mayoría de situaciones donde el viento, la distancia y los cambios de ritmo son habituales, responde bien: rueda firme, manipulación cómoda y recogida predecible gracias a la relación 1:1 y al control por interruptor.

Si tu forma de pescar es muy “de ajuste fino” al milímetro o vienes de carretes donde la suavidad del sistema al tacto es extremadamente sensible desde el primer minuto, tendrás que dedicarle unas jornadas para dejarlo en el punto con tu línea y con tu rutina de limpieza. Dicho eso, para uso frecuente en campo y para peces que obligan a gobernar la línea con decisión, es una elección coherente y duradera siempre que mantengas el eje y los rodamientos.