El carrete giratorio GHOTDA metálico 13BB está diseñado para pescadores que buscan un carrete robusto, suave y versátil para agua salada y dulce. Su cuerpo y bobina de metal ofrecen una gran resistencia a la torsión, mientras que los 12+1 rodamientos de bolas de acero inoxidable proporcionan una rotación fluida y estable incluso bajo carga. Es una opción interesante tanto para quienes se inician en el spinning como para pescadores experimentados que necesitan un carrete fiable para sus salidas al mar o a grandes embalses.
La serie abarca tamaños desde 2000 hasta 7000, cubriendo un amplio abanico de técnicas y escenarios. Los modelos pequeños resultan ideales para montajes ligeros de spinning en agua dulce, mientras que las tallas grandes permiten cargar más línea y afrontar peces de mayor porte en condiciones exigentes, como pesca en escolleras, playas o fondos profundos.
Información básica
- Modelo: GHOTDA BK.
- Rodamientos: 12+1 rodamientos de bolas de acero inoxidable.
- Relación de engranajes: en torno a 5,2:1 o 4,7:1 según tamaño.
- Tipo: carrete giratorio de spinning con precarga frontal.
- Bobina: copa de línea totalmente metálica.
- Series disponibles: 2000, 3000, 4000, 5000, 6000 y 7000.
Construcción y materiales
El carrete incorpora un cuerpo y componentes internos metálicos que aumentan la rigidez y durabilidad del conjunto. Los engranajes de metal están diseñados para ofrecer resistencia al desgaste y mantener un giro consistente a lo largo del tiempo. La bobina metálica, por su parte, ayuda a disipar mejor la tensión y a soportar mejor las cargas de línea cuando se trabaja con peces potentes o se realizan lances largos con señuelos pesados.
La línea de lanzamiento de metal audaz y el perfil de la bobina están pensados para que el hilo salga con suavidad, reduciendo el rozamiento y evitando daños en la línea. Esto es especialmente importante cuando se utilizan sedales trenzados, más sensibles a rozaduras y aristas.
Comportamiento en acción de pesca
Gracias a su combinación de rodamientos y engranajes, el GHOTDA BK ofrece una recogida suave y silenciosa, algo que se agradece en jornadas largas de pesca. La relación de engranajes de alrededor de 5,2:1 o 4,7:1 proporciona un equilibrio entre velocidad y potencia, permitiendo recoger línea con rapidez sin perder fuerza a la hora de pelear con el pez.
El freno delantero, junto con el cuerpo metálico, ayuda a gestionar mejor las carreras de los peces, permitiendo ajustar la tensión de forma precisa. Todo ello se traduce en un mayor control durante la pelea y una menor probabilidad de que la línea se parta o el pez se suelte por exceso de tensión.
Versatilidad en agua salada y dulce
Aunque está enfocado a agua salada, el carrete GHOTDA BK también rinde muy bien en agua dulce. En ríos y embalses puede utilizarse para la pesca de lucio, lucioperca, black bass o grandes carpas cuando se necesitan equipos potentes. En el mar, es adecuado para spinning costero, pesca desde espigones, playas o puertos, así como para montajes a fondo con plomos y cebos naturales.
La posibilidad de elegir diferentes tamaños dentro de la misma serie permite adaptar el carrete al tipo de caña y sedal que utilices, desde configuraciones relativamente ligeras hasta conjuntos más pesados pensados para peces y escenarios exigentes.
Manivela intercambiable y ergonomía
La manivela del carrete es intercambiable izquierda/derecha, por lo que se adapta tanto a diestros como a zurdos. El pomo ergonómico mejora la comodidad de agarre y reduce la fatiga en la mano al recoger, algo especialmente útil cuando se realizan muchas vueltas de manivela, como ocurre en técnicas de spinning o jigging ligero.
El diseño general del cuerpo y la manivela busca un equilibrio entre robustez y peso contenido, de modo que el carrete resulte sólido sin añadir un exceso de masa al conjunto caña-carrete.
Consejos de uso y mantenimiento
Para prolongar la vida útil del carrete GHOTDA es fundamental realizar un mantenimiento básico, sobre todo tras su uso en agua salada. Enjuaga el carrete con agua dulce, evitando chorros a alta presión que puedan introducir agua en el interior. A continuación, sécalo con un paño suave y deja que termine de airearse antes de guardarlo.
Revisar periódicamente el funcionamiento del freno, el giro del rotor y el estado del arco guía-hilos te permitirá detectar posibles signos de desgaste. Aplicar unas gotas de aceite específico para carretes en los puntos recomendados por el fabricante ayudará a mantener la suavidad de giro y a evitar la oxidación de las piezas internas.
Cuando no lo utilices durante un tiempo prolongado, guarda el carrete en un lugar seco y protegido del polvo y la humedad, preferiblemente en una funda o bolsa acolchada. De esta forma, estará listo para la próxima salida con todas sus prestaciones intactas.
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